BMW 3 Serisi (E21)
| BMW 3 Serisi (E21) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretim | 1975–1983 |
| Montaj | Almanya |
| Selefi | BMW 02 Serisi |
| Halefi | BMW 3 Serisi (E30) |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Compact executive (D) |
| Gövde tipi | |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | |
| Şanzıman | |
| Dingil mesafesi | 2.563 mm (100,9 in) |
| Uzunluk | 4.355-4.508 mm (171,5-177,5 in) |
| Genişlik | 1.610 mm (63,4 in) |
| Yükseklik | 1.380 mm (54,3 in) |
| Ağırlık | 1.020-1.180 kg (2.250-2.600 lb)[1][2] |
BMW E21, Haziran 1975 - 1983 yılları arasında üretilen ve BMW 02 Serisi'nin yerine geçen ilk nesil BMW 3 Serisi'dir.
İlk modeller, dört silindirli benzinli motorlarla ve iki kapılı bir sedan gövde tarzında üretildi. Yakıt enjeksiyonlu motorlar 1975'in sonlarında tanıtıldı ve 1977'de 6 silindirli motorlar eklendi.[3] Bir cabriolet gövde tarzı - Baur tarafından üretildi -, 1978'den 1981'e kadar üretildi.
E21 jenerasyonu için BMW M3 modeli yoktu, ancak altı silindirli 323i olan üst versiyona göre birkaç sınırlı sayıda model üretildi.[4][5]
E21, 1982'de E30 3 Serisi ile değiştirildi.
Gelişim
[değiştir | kaynağı değiştir]Çoğunluğunun (% 51) hissedarı Herbert Quandt başkanlığında BMW, yaşlanan 02 Serisi'nin yerine yeni bir model serisi üretme kararı aldı.
Temmuz 1975'te, BMW'nin yönetim kurulu, E21'i Münih Olimpiyat Stadı'nda halka tanıttı.[6]
Stil
[değiştir | kaynağı değiştir]Yeni otomobilin önden görünüşü, radyatör kapağından açıkça öne çıkan BMW marka böbrek ızgarasının hakimiyetindeydi. Yeni otomobilin tasarımı, E21 piyasaya sürüldüğü sırada üretimde olan E12 5 Serisi'ne benziyordu. Diğer birçok BMW modelinde olduğu gibi, E21'in C sütununda bir Hofmeister kıvrımı mevcuttu.
1970'ten 1974'e kadar BMW Tasarım Direktörü Paul Bracq, E21'in tasarım yönünü ayarlamakla ödüllendirildi.[7]
İç mekân
[değiştir | kaynağı değiştir]E21'in kokpit tasarımı, sürücüye doğru açılı orta konsol ve merkezi gösterge paneli alanı ile yeni bir tasarım konseptinin tanıtılmasına işaret etti. Bu özellik, uzun yıllar boyunca BMW'nin iç tasarım felsefesinin bir parçası haline geldi. Pasif bir güvenlik önlemi olarak, iç kısımdaki tüm kenarlar ve elementler yuvarlatılmış ve dolguludur.
Motorlar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Model | Yıllar | Farlar | Motor | Güç | Tork |
|---|---|---|---|---|---|
| 315[8] | 1981-1983 | Tek | M10 (M98) carb I4 |
55 kW (74 bhp) at 5,800 rpm |
110 N·m (81 lb·ft) at 3,200 rpm[9] |
| 316[10][11] | 1975-1980 | M10 (M41) carb I4 |
66 kW (89 bhp) at 6,000 rpm |
123 N·m (91 lb·ft) at 3,000 rpm | |
| 1980-1981 | M10 (M118) carb I4 |
66 kW (89 bhp) at 5,500 rpm |
|||
| 318[11][12] | 1975-1980 | M10 (M118) carb I4 |
72 kW (97 bhp) at 5800 rpm |
143 N·m (105 lb·ft) at 4,000 rpm[9] | |
| 318i[13] | 1980-1981 | M10B18 injected I4 |
77 kW (103 bhp) at 5,800 rpm |
148 N·m (109 lb·ft) at 4,500 rpm[9] | |
| 320[11][14] | 1975-1977 | Çift | M10 carb I4 |
80 kW (107 bhp) at 5,800 rpm |
157 N·m (116 lb·ft) at 3,700 rpm |
| 320/6[15] | 1977-1982 | M20B20 carb I6 |
90 kW (121 bhp) at 6,000 rpm |
160 N·m (118 lb·ft) at 4,000 rpm[9] | |
| 320i[11][16] | 1975-1977 | M10 (M64) injected I4 |
92 kW (123 bhp) at 5,700 rpm |
172 N·m (127 lb·ft) at 4,350 rpm | |
| 320i (US)[17] |
1977-1979 | M10B20 injected I4 |
81 kW (109 bhp) at 5,700 rpm |
152 N·m (112 lb·ft) at 4,000 rpm | |
| 1980-1983 | M10B18 injected I4 |
74 kW (99 bhp) at 5,800 rpm |
135 N·m (100 lb·ft) at 4,500 rpm | ||
| 323i[18] | 1978-1982 | M20B23 injected I6 |
105 kW (141 bhp) at 5,800 rpm |
190 N·m (140 lb·ft) at 4,500 rpm[9] |
Şanzıman
[değiştir | kaynağı değiştir]- 3 ileri ZF 3HP22 otomatik[19] (318 ve 320)[11]
- 4 ileri Getrag 242 manuel[20]
- 5 ileri Getrag 245 manuel, overdrive veya yakın oranlı dişli ile[21] (fabrika seçeneği, 1976'dan itibaren)[11]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "1975 BMW 316 E21 specifications & stats 56375". www.carfolio.com. 23 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2019.
- ^ "1975 BMW 320i E21 specifications & stats 319297". www.carfolio.com. 23 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2019.
- ^ "BMW E21 3 Series specs". www.ultimatespecs.com. 30 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2017.
- ^ "Limited Editions". www.bmwe21.net. 25 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2019.
- ^ "Detailed specs review of 1982 BMW 323i JPS Limited Edition offered up to mid-year 1982 for Australia". www.automobile-catalog.com. 28 Şubat 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Şubat 2019.
- ^ "BMW 3 Series Coupe (E21) - 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983". www.autoevolution.com (İngilizce). 23 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2017.
- ^ Caspers, Markus (2017). Designing Motion: Automotive Designers 1890 to 1990 (İngilizce). Birkhäuser. s. 80. ISBN 9783035607840. Erişim tarihi: 18 Haziran 2018.
- ^ BMW: BMW 315 (E21) 20 Kasım 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ a b c d e "BMW E21 Tech specs" (PDF). 17 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 3 Ekim 2019.
- ^ BMW: BMW 316 (E21) 1 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ a b c d e f Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1975, Motorbuchverlag, Stuttgart 1979, 3-87943-391-7, s. 310 ve 311
- ^ BMW: BMW 318 (E21) 1 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ BMW: BMW 318i (E21) 1 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ BMW: BMW 320 4-Zyl. (E21) 19 Eylül 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ BMW: BMW 320 6-Zyl. (E21) 20 Kasım 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ BMW: BMW 320i (E21) 1 Aralık 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ "BMW E21 3 Series 320i (USA)". www.ultimatespecs.com. 3 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Temmuz 2017.
- ^ BMW: BMW 323i (E21) 20 Kasım 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- ^ "3' E21 320 Automatic transmission". www.realoem.com. 23 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2019.
- ^ "3' E21 316 Manual gearbox". www.realoem.com. 5 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2019.
- ^ "3' E21 316 Manual gearbox". www.realoem.com (İngilizce). 23 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2019.
| « önceki - BMW otomobilleri: 1960-1980 - sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Mikro otomobil | Isetta 250, 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Super mini | LS, 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst orta sınıf (3/4 serisi öncesi) | Sedan | 02 Serisi | E21 | E30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 1600GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt üst sınıf (5/6 serisi öncesi) | Sedan | New Class sedans | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 2000 C, 2000 CS | E9 | E24 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lüks sınıf (7/8 serisi öncesi) | Sedan | 501, 502 | E3 | E23 | E32 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 3200 CS | 3000 V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | E26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efsane |
Iso SpA tarafından geliştirilmiştir · Hans Glas GmbH tarafından geliştirilmiştir · BMW Motorsport tarafından geliştirilmiştir | ||||||||||||||||||||||||||||||||